Yacimientos Carboníferos Río Turbio Gordillo: "El déficit de YCRT está ligado a los sueldos, no a la cuestión productiva"

El interventor de Yacimientos Carboníferos Río Turbio (YCRT), Pablo Gordillo, habló sobre la situación operativa de la empresa, los compromisos asumidos para la venta de carbón y las gestiones que se llevan adelante para mejorar la logística de traslado. En este marco, confirmó que se analiza la incorporación de nuevas locomotoras y vagones, principalmente provenientes de China, además de la posibilidad de recuperar y modernizar equipamiento existente.

 
Gordillo explicó que actualmente la empresa atraviesa dificultades logísticas debido a distintas roturas en el sistema motriz de las locomotoras. "Hemos tomado la decisión de empezar a abrir un poco el panorama de adquisiciones y estamos analizando la posibilidad de adquirir locomotoras y vagones nuevos, principalmente en China", señaló en diálogo con Radio Vanguardia.

 
Además, se evalúa retomar el vínculo con Ferrit, fabricante original de las locomotoras de trocha angosta utilizadas por YCRT, y avanzar en un proceso de revamping, que permitiría reconstruir y modernizar una locomotora existente.

Dos locomotoras, en proceso de recuperación

Actualmente, las locomotoras 04 y 05 son las únicas unidades que se encuentran en condiciones de ser recuperadas para la operación. Ambas presentan inconvenientes en sus convertidores, aunque uno de ellos ya fue reparado.

Según explicó Gordillo, se están realizando pruebas mecánicas y se prevé avanzar con el armado de la unidad para comenzar las pruebas operativas en Río Turbio.

El funcionario reconoció que la situación logística representa actualmente "el gran escollo" para poder trasladar el carbón y cumplir con los compromisos comerciales asumidos.

Venta de 210.000 toneladas de carbón

Uno de los principales desafíos está relacionado con el contrato para la venta de 210.000 toneladas de carbón, distribuidas en siete embarques.

Gordillo indicó que el acuerdo contempla un precio y plazos de entrega considerados favorables, pero que los tiempos comienzan a ser ajustados debido a las dificultades para poner nuevamente en funcionamiento las locomotoras.

"El primer embarque estaba planificado para septiembre y todavía estamos intentando que la locomotora empiece a funcionar", explicó.

En ese contexto, el interventor señaló que mantiene reuniones en Buenos Aires para analizar una eventual extensión de los plazos de entrega y evitar penalidades contractuales.

El carbón tiene como destino potencial mercados internacionales, entre ellos Estados Unidos, según explicó Gordillo, quien remarcó que el contrato ya fue firmado y que la empresa debe trabajar para cumplir con los compromisos asumidos.

Articulación con Santa Cruz y Chile

Durante la entrevista, Gordillo también se refirió a su participación en una jornada minera realizada en Punta Arenas, Chile, donde se abordaron posibilidades de cooperación entre Santa Cruz y la Región de Magallanes.

El vínculo tiene además un fuerte componente histórico. El interventor recordó que desde fines de la década de 1940 numerosos trabajadores chilenos llegaron a Río Turbio para incorporarse a la actividad carbonífera, especialmente luego del cierre del frigorífico de Puerto Natales.

En este marco, YCRT realizó una invitación formal al gobierno chileno para presentar un proyecto energético y analizar alternativas de cooperación.

"Estamos intentando presentarles un proyecto energético desde nuestra empresa al gobierno de Chile", explicó Gordillo.

El objetivo, según detalló, es avanzar hacia una mayor diversificación de la matriz energética y dejar de pensar únicamente en la exportación de materia prima.

"La idea es ver si nosotros podemos diversificar nuestra matriz, no ser solamente exportadores de una materia prima, sino ver qué podemos generar nosotros a través de distintas inversiones también con Chile."

Interés en exploración de hidrocarburos

La agenda desarrollada en Punta Arenas también permitió conocer los planes de Chile para avanzar con una campaña exploratoria de hidrocarburos en sectores próximos a Puerto Natales y la zona de Paine.

Gordillo consideró que existe una oportunidad para compartir información y experiencias con Santa Cruz, especialmente teniendo en cuenta los avances exploratorios realizados en territorio provincial.

En ese sentido, mencionó el desarrollo de Palermo Aike y la posibilidad de generar estrategias vinculadas con inversiones en hidrocarburos convencionales y no convencionales.

Defensa del proceso de recuperación de YCRT

Gordillo también respondió a las críticas publicadas recientemente sobre la situación económica de YCRT y a los cuestionamientos respecto del aporte estatal a la empresa.

El interventor sostuvo que algunas de esas evaluaciones parten de información presupuestaria que no contempla los avances productivos alcanzados durante el último período.

Según explicó, el presupuesto para 2026 fue elaborado antes de la concreción de determinados acuerdos comerciales, entre ellos la venta de carbón realizada posteriormente.

"Nosotros hemos achicado el déficit más de un 10 o 12%, pero sin tener ningún tipo de giro de parte del Gobierno nacional para los gastos operativos", afirmó.

Gordillo sostuvo que el actual déficit está relacionado principalmente con los gastos corrientes y la masa salarial, y no con la actividad productiva de la empresa.

"El déficit es solamente por sostenimiento de puestos de trabajo, no un déficit operativo."

En esa línea, remarcó que los contratos de venta de carbón permiten modificar la estructura de ingresos de la compañía y generar recursos propios para afrontar parte de sus compromisos.

"Con siete barcos tenemos 210.000 toneladas"

Al referirse a los resultados comerciales, Gordillo destacó que la empresa logró comprometer 210.000 toneladas de carbón a través de los siete embarques previstos.

También señaló que existen otros vínculos comerciales para ventas internas, además de los compromisos con municipios, establecimientos rurales y sectores que requieren carbón durante el invierno.

El funcionario consideró que estas operaciones representan un avance respecto de la situación anterior y permiten proyectar una mayor actividad productiva.

Inversiones para mejorar la generación de energía

Gordillo también destacó las tareas realizadas sobre las instalaciones energéticas de la Cuenca Carbonífera.

Mencionó trabajos en la usina 21, destinada a atender las necesidades energéticas de la Cuenca ante eventuales inconvenientes en el sistema interconectado, y acciones de mejora en la usina de 240 MW.

En este último caso, señaló que se realizaron pequeñas inversiones para optimizar el funcionamiento, entre ellas una reserva fría que actualmente se encuentra en proceso de habilitación comercial.

El interventor sostuvo además que la eventual reactivación de determinadas unidades productivas requerirá contar con el personal necesario para su funcionamiento.

Inversión de más de US$ 2 millones en Punta Loyola

Finalmente, Gordillo destacó una inversión realizada conjuntamente con CGC en el puerto de Punta Loyola, destinada a mejorar las condiciones operativas para el movimiento de carbón.

La obra incluyó la instalación de un sistema de balizamiento que permitirá operar durante horario nocturno, una posibilidad que anteriormente no estaba disponible.

Según explicó, la inversión conjunta supera los US$ 2 millones e incluye cinco balizas que permitirán el ingreso y salida de embarcaciones durante la noche.

Para Gordillo, se trata de una mejora que permitirá incrementar la eficiencia operativa del puerto y acompañar el proceso de recuperación productiva de YCRT.